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如何有效控制挖掘机发动机的噪声污染

信息来源:www.lzhsjs.com | 发布时间:2021年05月13日

如何有效控制挖掘机发动机的噪声污染

发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声、冷却风扇及其他部件发出的噪声。燃烧噪声是在可燃混合气体燃烧时,因气缸内气体压力急剧上升冲击发动机各部件,使之振动而产生的噪声。柴油中的十六烷值不合适或喷油时间过于提前,会引起发动机工作粗暴,使噪声急剧增大。汽油机由于过热、汽油品质不良和点火提前角过大等原因造成高频爆炸声、敲缸。


  噪声控制途径及噪声源的识别

  噪声控制的途径是:声源控制、噪声传播途径控制及采取个人防护措施。声源控制是控制机械噪声的根本途径,而控制噪声传播途径是行之有效的常用的降噪途径,其常用措施有吸声、隔声、消声、隔振等。


  机器产生的噪声由两种途径向外传播扩散,一种是直接通过空气媒质传播,造成噪声污染,这种空气传播的噪声称为空气声;另一种是直接通过声源激发相邻固体构件振动,这种振动以弹性波的形式在相邻构件中传播,并在薄弱处向空气中辐射较大的噪声,这种经固体传播的噪声称为固体声。控制固体声的主要技术措施是隔振,就是把振源与基础或其他物体间的刚性连接改为弹性连接,从而减弱或阻碍振动能量的传播,达到降噪的目的。


  车用发动机噪声控制措施

  发动机舱降噪的具体方法有:吸声——用微孔板与泡沫塑料吸收声能;减振——用减振器将振动源与结构隔离;封闭——用隔音罩或其他隔音装置将噪声封闭,使之难以扩散;阻尼——将机械动能转化为热能并散发出去。


  选用材料必须满足能隔声、吸声、减振、隔热的要求。对发动机进行隔声减振处理的方法有:通过在发动机和水散热器固定支架上安装减振垫,将机械能转换为热能;发动机舱的内部应尽量避免凹凸不平,可采用多孔材料加阻尼层的方法;对车身上所有的骨架细缝应采取措施加以封闭,以免造成衍射波。


  解决车用发动机的噪声是一项涉及到整机方方面面的技术问题,包括发动机的结构、材料、质量分布、工艺水平、装配密封性等等。生产厂家在车用发动机结构上采取防治噪声的积极措施包括:采用吸振,隔声技术,改进汽车结构,在距声源一定的距离内设置隔声板、消声器,对客车则采用后悬式发动机,改进消声器结构等等。